F1或将思索允许,力克多少个世界季军才被注重

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摘要:刘易斯-汉密尔顿在进入F1的首个赛季就仅以1分之差无缘世界冠军,并且成功在一年后成为当时的历史最年轻世界冠军得主。不过,英国人坦言自己的能力并未在那时被人们所认可。 腾

刘易斯-汉密尔顿在进入F1的首个赛季就仅以1分之差无缘世界冠军,并且成功在一年后成为当时的历史最年轻世界冠军得主。不过,英国人坦言自己的能力并未在那时被人们所认可。

腾讯体育 7月11日讯 欢迎来到晚间版,腾讯体育带你浏览过去12个小时F1的新闻和琐事。红牛:法拉利的引擎全F1最强

腾讯体育 1月7日讯 欢迎来到晚间版,腾讯体育带你浏览过去12个小时F1的新闻和琐事。汉密尔顿:在赢下多个世界冠军后人们开始明白我的能力

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红牛认为法拉利引擎为当今F1最强

汉密尔顿坦言在夺下多个F1世界冠军后自己的能力才真正得到认可

自从F1在2014年进入V6时代开始,梅赛德斯始终被认为拥有全F1最强的动力单元,“银箭”也在强大马力的帮助下连续四年夺下双料世界冠军。但是在红牛领队克里斯蒂安-霍纳看来F1最强劲动力单元头衔已归属法拉利。“我认为他们已经成为了标杆。哈斯和索伯都在今年拿出了很好的表现。”上周末,在对马力要求较大的银石赛道上,红牛因动力单元劣势而大幅落后“银红”。马克斯-维斯塔潘在排位赛中更是落后杆位得主刘易斯-汉密尔顿0.7秒。对于这一差距,霍纳坦言雷诺在动力上差距较大,并且对2019赛季全新合作伙伴本田表达出了信心。F1:我们应当考虑允许单车、三车车队

刘易斯-汉密尔顿在进入F1的首个赛季就仅以1分之差无缘世界冠军,并且成功在一年后成为当时的历史最年轻世界冠军得主。不过,英国人坦言自己的能力并未在那时被人们所认可,并且直到自己拿下多个头衔后才真正让人们见到自己的能力。“我是否想过有朝一日成为五次世界冠军?当然,但这并不代表想过就能成真,还有许许多多的梦想都没有实现。”汉密尔顿表示自己尚未完全适应“五冠王”这个头衔。“很难想象六年前我仅有一次F1世界冠军头衔,现在又多了四个。但其实我很难用言语来形容后四个冠军的重要性。”“但其实很奇怪因为在很多年前我的世界冠军头衔令人感到不重要,有点酷,但没有什么重要性。当我拿下两个时,还算不错。第三个,开始有人觉得我取得了不错的成就。令我很奇怪的是直到一位车手拿下多个冠军头衔后人们才开始认识到他的能力。”梅赛德斯车手同时坦言自己的五个头衔都为自己带来不同的感受。“赢下五个世界冠军的感觉非常特别,但其实它们的感受各不相同。”传言法拉利更换领队 据悉阿里瓦贝内曾有机会续约

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前威廉姆斯车队技术总监帕特-西蒙兹

据悉阿里瓦贝内曾在2018赛季中拥有续约的机会 但意大利人拒绝合同中卸任领队的条件

根据当前F1运动规则,每支车队必须运营两台赛车。不过F1技术总监帕特-西蒙兹表示车队F1应当考虑允许车队运营一辆或三辆赛车。“我认为在下一次的会议中,我们应当对单车或是三车车队的可能性进行考虑。我们已经对一支车队应该有多少赛车这个问题进行了讨论,但现在仅处于开始阶段。”维特尔抱怨安全车太快 FIA:那很简单

据多方传言显示法拉利车队即将迎来人士大变动。2015年上任的毛里奇奥-阿里瓦贝内即将被现任技术总监马蒂亚-比诺托代替。前者在过去几个赛季中带领车队走向复苏并且重回世界冠军争夺战,而后者则是车队在赛车实力提升上取得提升的最大功臣。据悉阿里瓦贝内曾在去年得到法拉利的新合约,但合约中意大利人将卸任车队领队一职。“鹰叔”最终决定拒绝新合约,法拉利也在得知车队领队的决定后中止了这一合约。而在阿里瓦贝内离队后,去年加盟“跃马”的前国际汽联安全委员劳伦-麦基斯也将迎来职位的提升。格罗斯让:日本大奖赛2018赛季最佳表现

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维特尔曾在英国大奖赛赛中抱怨安全车速度过慢

格罗斯让坦言自己在日本大奖赛中的表现是赛季亮点

上周的英国大奖赛后,塞巴斯蒂安-维特尔认为比赛中安全车的速度过快。当被问到车手的这一抱怨时,F1赛事总监查理-怀汀表示这样的抱怨很奇怪。“太快了?这很奇怪啊。我不会听所有车手的无线电通讯,我也没有听见他的抱怨。不过我觉得要解决这个问题很简单!”哈斯:我们必须停止浪费得分机会

罗曼-格罗斯让在2018赛季的表现可以用“先仰后扬”来形容。法国人在上半赛季多次犯错,甚至直到赛季第九站才夺下个人首个积分。好在哈斯车手在下半赛季成功出现状态回升,也保住了自己在美国车队位置。回顾2018赛季的表现,格罗斯让坦言日本大奖赛是赛季的最亮点。“铃鹿是一场不错的比赛,我的悬挂在第4、5圈时就破损了,因为赛后后部起火,火势将悬挂融化。当我松开油门时赛车还是直的,但在踩下油门时赛车就不一定了。每一次驶过130R弯道时,我心里都在祈祷赛车不要出事。我当时不知道出现了什么问题,但从赛车的受损情况来看,那是一场不错的比赛。”格罗斯让在那一场比赛中获得第八名。

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哈斯车队对车手浪费夺分机会感到愤怒

哈斯车队的表现在本赛季迎来较大提升并且多次处于中游集团领先位置。不过,由于车队的失误与驾驶失误,美国车队本赛季已多次将积分拱手让人。英国大奖赛中,旗下两位车手在发车时发生却发生碰撞并且损失多个位置。凯文-马格努斯依靠出色表现获得第九,而罗曼-格罗斯让则因为比赛事故退赛。赛后,领队冈特-斯泰纳表示车队必须停止浪费得分机会。“我很不开心,不该发生。我们必须停止不断损失积分。”

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